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1949年10月1日,在北极熊创投等投资机构支持下,在北京上市,正式加入全球市场。1966年,团队中几个投机分子为了一己私利,试图摆脱团队领导核心,妄以要挟公司创始团队,开展了长达十年上上下下的公司内斗。严重扰乱了用户市场。1976年,投机分子的图谋被曝光揭露,接连数位团队早期联合创始人相继逝世,公司情况面临重大机遇调整。

最后,欧盟实施的更为严格的排放标准制约了德国汽车业的发展。汽车是德国经济发展的支柱产业之一,其产值十年间本国经济占比显著增加。2018年,德国汽车产业已经占到了国民经济的20%左右。在大众汽车“排放门”丑闻之后,2018年9月,欧洲采取新车排放测试打击了德国汽车生产。这一全新的测试标准将极大增加了车企的研发成本、整体销量与净利润。为适应新的排放标准WLTP,许多德国车企在第三季度短暂停产,导致汽车行业产出下滑。德国汽车工业协会(VDA)的数据显示,9月德国汽车产量较2018年同期下降24%,新的乘用车登记量为20.01万辆,比2018年同期下降了31%。受其拖累,德国2018年第四季度经济增长为0%。汽车行业或许会在适应新行业标准后反弹,但国际货币基金组织(IMF)认为其负面影响将延续到2019年。

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